Khaled Mechaal, le chef en exil du Hamas

Depuis le début des troubles en Syrie, le pouvoir de Damas et les différents dirigeants palestiniens ont coupé presque tout contact. Pourtant, les Palestiniens et les Syriens sont liés sur le plan politique et affectif. Damas était il y a encore quelques mois le siège du leader en exil du Hamas, Khaled Mechaal et le pays accueille un demi million de réfugiés palestiniens.

Khaled Mechaal a installé le quartier général de son parti, le Hamas, à Damas dans les années 2000-2001 après avoir été expulsé de la Jordanie. Depuis ce temps, le chef en exil du parti islamiste au pouvoir à Gaza entretenait de plutôt bonnes relations avec l’entourage du dirigeant syrien. Mais en début d’année, Khaled Mechaal a quitté la Syrie pour le Qatar, officiellement pour des raisons familiales.

Khaled Mechaal n’a pas pris ouvertement position contre Bachar Al-Assad mais il lui a tourné le dos, déclinant notamment deux invitations et refusant d’organiser des rassemblements pro-régime dans les camps de réfugiés palestiniens en Syrie. Khaled Mechaal est même allé jusqu’à autoriser les habitants de Gaza à manifester contre le gouvernement syrien, ce qui lui a valu d’être accusé de soutenir financièrement les rebelles syriens.

Ce qui est sûr en tout cas, c’est que le chef du Hamas prend ses distances avec le pouvoir syrien. Une position qui met en danger les 500 000 réfugiés palestiniens vivant en Syrie. Le camp de Yarmouk a été plusieurs fois la cible des forces du régime ces derniers mois, obligeant certains réfugiés à fuir le pays.

L’ombre des Frères musulmans.

Les révolutions arabes et l’arrivée au pouvoir des Frères musulmans en Egypte ne sont pas étrangers au retournement de veste du Hamas. Le parti islamiste palestinien semble vouloir se rapprocher de son idéologie fondatrice et de ses chefs désormais à la tête du pays le  plus peuplé du Moyen-Orient.

Cette redistribution des cartes politiques et idéologiques pousse Khaled Mechaal à miser dorénavant sur la nouvelle influence de l’Egypte dans la région. Les Alaouites au pouvoir en Syrie y voient, eux, la création d’un front islamique sunnite prêt à renverser le régime syrien.

Nouvel ordre régional.

La prise du distance du Hamas met aussi l’ « axe de résistance » à Israël (Hamas, Hezbollah, et les régimes syrien et iranien) dans la tourmente. Le Hamas est le seul mouvement de cet axe à n’avoir pas soutenu officiellement Bachar Al-Assad. Cela a  un prix : l’aide financière iranienne au Hamas a fondu, elle serait même réduite à néant depuis août 2011 selon certaines sources.

Il y a quelques jours, une journaliste de la télé d’état syrienne a officiellement accusé Khaled Mechaal de lâcher Bachar Al-Assad et ses anciens alliés : « Mechaal a été accueilli par la Syrie alors qu’il était un combattant orphelin de la résistance, qu’il cherchait un abri et que toutes les portes se refermaient devant lui. Son avion n’avait le droit d’atterrir nulle part et personne ne voulait lui serrer la main ».

Le Hamas fait donc le pari que (l’éventuel) régime post-Assad en Syrie lui sera favorable, pour son mouvement et les réfugiés palestiniens. Il y a quelques années, le soutien sans faille de Yasser Arafat à Saddam Hussein avait eu des conséquences négatives pour les Palestiniens vivant au Koweït et dans les pays du golfe.

En attendant, la situation des réfugiés palestiniens en Syrie n’est guère réjouissante. En plus d’être la cible de l’armée syrienne, ils sont eux même divisés. Il y a d’un côté ceux qui soutiennent la position du Hamas et de l’autre ceux qui préfèrent se ranger à la position du Front populaire de la Libération de la Palestine – Commandement général (FPLP-CG). Le secrétaire général de cette organisation a officiellement apporté son soutien à Bachar Al Assad en août dernier et créé une faction armée chargée de défendre les réfugiés palestiniens contre les assauts des rebelles syriens.

Cette division en cache une plus grande, celle au sein des membres du Tahalof, cette alliance de huit factions palestiniennes créée au Liban en réaction à la signature des accords de paix d’Oslo avec Israël en 1993. Parmi elle, on compte notamment le Hamas, le FPLP-CG, le Jihad Islamique et le parti communiste révolutionnaire.
Mais depuis le début des troubles en Syrie, l’alliance se fissure. Aucune réunion n’a été organisée depuis mars 2011. Les différents groupes divergent sur la position à adopter vis-à-vis du régime syrien et vis-à-vis des réfugiés palestiniens installés au Liban.

Le blocus a été mis en place par le gouvernement israélien à l’été 2006 après l’enlèvement du soldat israélien Gilad Shalit. Il a été renforcé un an après, suite à la prise du pouvoir par le Hamas.  Israël a alors fermé tous les points de passage et a limité le nombre de produits autorisés à entrer.
Sur la liste des produits interdits, on trouve par exemple le chocolat, la coriandre, le ciment, les cahiers ou encore les instruments de musique.

Au printemps 2010, Israel a consenti à un allègement du blocus après l’assaut sur la flottille internationale qui a fait 9 morts parmi les militants. Mais les matériaux de construction, eux, sont restés interdits par peur qu’ils ne servent à des fins terroristes.

Les conséquences du blocus (chiffres ONU) :

44% de la population est en situation d’insécurité alimentaire
80% dépend de l’aide humanitaire
35% des terres agricoles et 85% des zones de pêches sont entièrement ou partiellement inaccessibles en raison des restrictions imposées par Israel.
90 millions de litres d’eaux usées sont déversées dans la mer tous les jours.
En 2000, 26 000 personnes sortaient de Gaza tous les jours. Elles sont 200 aujourd’hui.

Le développement des tunnels

Pour contourner le blocus, les Gazouis ont développé un système de tunnel très sophistiqué. Aujourd’hui, on en compte près de 800 creusés depuis Rafah jusqu’à l’Egypte. Tout peut y transiter : nourriture, ciment, voitures, animaux pour le zoo, armes, voyageurs.

Un business qui rapporte aussi bien pour les tunneliers (un tunnel peut se vendre jusqu’à 500 000 dollars) que pour le gouvernement du Hamas qui prélève des taxes et contrôle l’entrée des marchandises.

Le tournant de février et mai 2011

La révolution égyptienne a sans nul doute profité à la Bande de Gaza. Le nouveau gouvernement a décidé en mai 2011 d’ouvrir partiellement le terminal de Rafah, point de passage entre la bande de Gaza et l’Egypte (le seul qui n’est pas contrôlé par Israël).

Ceci a permit l’ouverture de supermarchés, le passage de stocks de nourriture et surtout le passage de personnes. Entre 600 et 700 Gazouis passent chaque jour vers l’Egypte depuis le début de l’année.
Mais des témoins racontent que depuis quelques semaines les autorités égyptiennes refoulent jusqu’à 500 personnes par jour à ce même terminal.

 Et maintenant ?

Il y a quelques jours, 43 organisations humanitaires internationales et 7 agences de l’ONU ont appelé à la levée du blocus estimant qu’il « viole le droit international et frappe de manière indiscriminée » les Gazouis.

Mais jusqu’à présent, tous les appels à la levée du blocus n’ont jamais été suivi d’effet…

Mais la situation s’est aggravée depuis le mois de février quand le nouveau gouvernement égyptien a décidé de suspendre ses livraisons de fuel par les tunnels de Rafah. Depuis, l’unique centrale de la bande de Gaza multiplie les mises à l’arrêt… faute de carburant.

Ce qu’on appelle désormais la « crise énergétique de Gaza » n’en finit pas de rebondir. Plusieurs accords ont été passés ces derniers mois (avec l’Egypte, Israël et l’Autorité Palestinienne) pour assurer une livraison de fuel mais hier encore, la centrale a arrêté de fonctionner. En cause, 150 000 litres de fuel donnés par le Qatar sont bloqués en Egypte.

Les causes de la crise

Tout commence en fait l’année dernière quand le Hamas au pouvoir à Gaza décide de faire entrer le fuel dans la Bande de Gaza par les tunnels pour éviter de payer des taxes à l’entrée du checkpoint israélien de Kerem Shalom. Car, depuis 2007, la Bande de Gaza est soumis à un blocus et tous les accès (terre, air, mer) sont contrôlés par l’armée israélienne (excepté pour quelques kilomètres de frontières avec l’Egypte au sud). Le fuel arrivait donc clandestinement par les tunnels, l’Egypte fermant les yeux.

Mais en février dernier, le carburant a commencé à manquer en Egypte et le nouveau gouvernement en place a donc décidé de mettre un terme aux livraisons par les tunnels. L’unique centrale électrique a subi son premier arrêt complet le 10 février 2012. Depuis, les arrêt s’enchainent faute d’un accord entre le Hamas, l’Egypte, Israel et l’Autorité palestinienne.

Les conséquences de la crise

Pendant l’hiver, les coupures de courant atteignaient jusqu’à 18h par jour. La situation était jugée critique dans les hôpitaux notamment pour les malades sous dialyse ou en soins intensifs.
Les files d’attente aux stations service se sont allongées jusqu’à ce que certaines soient obligées de fermer faute d’essence, et les propriétaires de voiture roulant au diesel ont remplacé l’essence par de l’huile de cuisson.
Les réserves d’eau manquaient également car il n’y avait plus d’électricité pour activer les pompes et les eaux usées étaient déversées directement dans la mer Méditerranée faute d’énergie pour faire marcher les pompes de retraitement.
Les ONG ont craint une véritable crise humanitaire dans la Bande de Gaza.

Un sujet sensible politiquement et économiquement

Devant une crise financière et énergétique, le Hamas au pouvoir à Gaza demande à l’Egypte d’ouvrir le terminal de Rafah (au sud) aux marchandises.
Pour l’instant, le gouvernement égyptien refuse au motif que les marchandises doivent passer par le checkpoint israélien de Kerem Shalom (Kerem Abu Salem). 2 raisons : politiquement, l’Egypte ne veut pas décharger Israel de sa responsabilité envers ce qu’il se passe à Gaza et économiquement, le gouvernement égyptien veut obliger le Hamas à acheter le fuel au prix du marché. Ce que ne peut pas se permettre le parti islamiste.

Plus largement, certains commentateurs estiment que cette crise énergétique est le moyen qu’a trouvé l’Egypte pour faire pression sur le Hamas pour qu’il mette en place l’accord de réconciliation signé avec le Fatah l’année dernière et qu’il autorise le retour des fidèles de Mahmoud Abbas dans le Bande de Gaza.

Le gouvernement égyptien et l’Autorité palestinienne accusent également le Hamas de tirer profit économiquement et politiquement de la situation. Le gouvernement à Gaza achète à l’Egypte l’essence 0,30$ le litre et le diesel à 0,15$ et les revend 3$ le litre à la pompe.
Et puis, des officiels à Ramallah accusent le Hamas de maintenir cette crise pour sortir renforcer politiquement.

Résultat, aucun accord ferme n’a encore été conclu. La centrale est à nouveau à l’arrêt depuis hier (mercredi 6 juin) et les 150 000 litres de fuel donnés par le Qatar attendent en Egypte de pouvoir passer à Gaza.

Plus de lecture :

http://english.nuqudy.com/Levant/Gaza_Electricity_Cr-1433

http://news.yahoo.com/egypt-hamas-standoff-leads-gaza-power-crisis-063130824.html

 http://jordantimes.com/hamas-announces-deal-on-gaza-electricity-crisis