Le blocus a été mis en place par le gouvernement israélien à l’été 2006 après l’enlèvement du soldat israélien Gilad Shalit. Il a été renforcé un an après, suite à la prise du pouvoir par le Hamas.  Israël a alors fermé tous les points de passage et a limité le nombre de produits autorisés à entrer.
Sur la liste des produits interdits, on trouve par exemple le chocolat, la coriandre, le ciment, les cahiers ou encore les instruments de musique.

Au printemps 2010, Israel a consenti à un allègement du blocus après l’assaut sur la flottille internationale qui a fait 9 morts parmi les militants. Mais les matériaux de construction, eux, sont restés interdits par peur qu’ils ne servent à des fins terroristes.

Les conséquences du blocus (chiffres ONU) :

44% de la population est en situation d’insécurité alimentaire
80% dépend de l’aide humanitaire
35% des terres agricoles et 85% des zones de pêches sont entièrement ou partiellement inaccessibles en raison des restrictions imposées par Israel.
90 millions de litres d’eaux usées sont déversées dans la mer tous les jours.
En 2000, 26 000 personnes sortaient de Gaza tous les jours. Elles sont 200 aujourd’hui.

Le développement des tunnels

Pour contourner le blocus, les Gazouis ont développé un système de tunnel très sophistiqué. Aujourd’hui, on en compte près de 800 creusés depuis Rafah jusqu’à l’Egypte. Tout peut y transiter : nourriture, ciment, voitures, animaux pour le zoo, armes, voyageurs.

Un business qui rapporte aussi bien pour les tunneliers (un tunnel peut se vendre jusqu’à 500 000 dollars) que pour le gouvernement du Hamas qui prélève des taxes et contrôle l’entrée des marchandises.

Le tournant de février et mai 2011

La révolution égyptienne a sans nul doute profité à la Bande de Gaza. Le nouveau gouvernement a décidé en mai 2011 d’ouvrir partiellement le terminal de Rafah, point de passage entre la bande de Gaza et l’Egypte (le seul qui n’est pas contrôlé par Israël).

Ceci a permit l’ouverture de supermarchés, le passage de stocks de nourriture et surtout le passage de personnes. Entre 600 et 700 Gazouis passent chaque jour vers l’Egypte depuis le début de l’année.
Mais des témoins racontent que depuis quelques semaines les autorités égyptiennes refoulent jusqu’à 500 personnes par jour à ce même terminal.

 Et maintenant ?

Il y a quelques jours, 43 organisations humanitaires internationales et 7 agences de l’ONU ont appelé à la levée du blocus estimant qu’il « viole le droit international et frappe de manière indiscriminée » les Gazouis.

Mais jusqu’à présent, tous les appels à la levée du blocus n’ont jamais été suivi d’effet…

Mais la situation s’est aggravée depuis le mois de février quand le nouveau gouvernement égyptien a décidé de suspendre ses livraisons de fuel par les tunnels de Rafah. Depuis, l’unique centrale de la bande de Gaza multiplie les mises à l’arrêt… faute de carburant.

Ce qu’on appelle désormais la « crise énergétique de Gaza » n’en finit pas de rebondir. Plusieurs accords ont été passés ces derniers mois (avec l’Egypte, Israël et l’Autorité Palestinienne) pour assurer une livraison de fuel mais hier encore, la centrale a arrêté de fonctionner. En cause, 150 000 litres de fuel donnés par le Qatar sont bloqués en Egypte.

Les causes de la crise

Tout commence en fait l’année dernière quand le Hamas au pouvoir à Gaza décide de faire entrer le fuel dans la Bande de Gaza par les tunnels pour éviter de payer des taxes à l’entrée du checkpoint israélien de Kerem Shalom. Car, depuis 2007, la Bande de Gaza est soumis à un blocus et tous les accès (terre, air, mer) sont contrôlés par l’armée israélienne (excepté pour quelques kilomètres de frontières avec l’Egypte au sud). Le fuel arrivait donc clandestinement par les tunnels, l’Egypte fermant les yeux.

Mais en février dernier, le carburant a commencé à manquer en Egypte et le nouveau gouvernement en place a donc décidé de mettre un terme aux livraisons par les tunnels. L’unique centrale électrique a subi son premier arrêt complet le 10 février 2012. Depuis, les arrêt s’enchainent faute d’un accord entre le Hamas, l’Egypte, Israel et l’Autorité palestinienne.

Les conséquences de la crise

Pendant l’hiver, les coupures de courant atteignaient jusqu’à 18h par jour. La situation était jugée critique dans les hôpitaux notamment pour les malades sous dialyse ou en soins intensifs.
Les files d’attente aux stations service se sont allongées jusqu’à ce que certaines soient obligées de fermer faute d’essence, et les propriétaires de voiture roulant au diesel ont remplacé l’essence par de l’huile de cuisson.
Les réserves d’eau manquaient également car il n’y avait plus d’électricité pour activer les pompes et les eaux usées étaient déversées directement dans la mer Méditerranée faute d’énergie pour faire marcher les pompes de retraitement.
Les ONG ont craint une véritable crise humanitaire dans la Bande de Gaza.

Un sujet sensible politiquement et économiquement

Devant une crise financière et énergétique, le Hamas au pouvoir à Gaza demande à l’Egypte d’ouvrir le terminal de Rafah (au sud) aux marchandises.
Pour l’instant, le gouvernement égyptien refuse au motif que les marchandises doivent passer par le checkpoint israélien de Kerem Shalom (Kerem Abu Salem). 2 raisons : politiquement, l’Egypte ne veut pas décharger Israel de sa responsabilité envers ce qu’il se passe à Gaza et économiquement, le gouvernement égyptien veut obliger le Hamas à acheter le fuel au prix du marché. Ce que ne peut pas se permettre le parti islamiste.

Plus largement, certains commentateurs estiment que cette crise énergétique est le moyen qu’a trouvé l’Egypte pour faire pression sur le Hamas pour qu’il mette en place l’accord de réconciliation signé avec le Fatah l’année dernière et qu’il autorise le retour des fidèles de Mahmoud Abbas dans le Bande de Gaza.

Le gouvernement égyptien et l’Autorité palestinienne accusent également le Hamas de tirer profit économiquement et politiquement de la situation. Le gouvernement à Gaza achète à l’Egypte l’essence 0,30$ le litre et le diesel à 0,15$ et les revend 3$ le litre à la pompe.
Et puis, des officiels à Ramallah accusent le Hamas de maintenir cette crise pour sortir renforcer politiquement.

Résultat, aucun accord ferme n’a encore été conclu. La centrale est à nouveau à l’arrêt depuis hier (mercredi 6 juin) et les 150 000 litres de fuel donnés par le Qatar attendent en Egypte de pouvoir passer à Gaza.

Plus de lecture :

http://english.nuqudy.com/Levant/Gaza_Electricity_Cr-1433

http://news.yahoo.com/egypt-hamas-standoff-leads-gaza-power-crisis-063130824.html

 http://jordantimes.com/hamas-announces-deal-on-gaza-electricity-crisis